Forskning om felet på ett transportband av stålrep
Långtidsdrift av ståltrådstransportbandet, benäget att slitas, deformeras, trasig tråd och andra fel, med tiden kommer styrkan på ståltrådstransportbandet att minska tills det går sönder, den allvarligaste situationen är att det kan orsaka olyckor att orsaka stora ekonomiska förluster för företaget. För att undvika uppkomsten av ovanstående situation, här är en enkel analys av orsakerna till felet i stållinans transportband och lösningar.
Ta kolbrytning som ett exempel, i transportvägen, gruvvägen och gruvområdet upp och ner på vägbanan kommer att använda vajertransportörer för att transportera material, men kommer i allmänhet inte att transportera strukturen hos hårda kantiga material. Det frekventa felet på ståltrådstransportbandet i kolgruvans transportörsystem sliter eller till och med bryter bandet, och det finns många andra faktorer utöver normalt slitage. För att förhindra att bandet går sönder bör transportörsystemets underhållspersonal förlänga livslängden på vajertransportbandet så långt som möjligt, minska onödiga stillestånd och minska olycksfrekvensen.
Trådtransportbandsfogen rycker och trasig tråd är ett vanligt fel, det täckande gummit har fått allvarliga skador eller korrosion av fogändan kommer att orsaka att transportbandets fog rycker. För att särskilja feltypen på stållinans transportband kan man ta reda på orsaken till felet.
1. Utmattningsskada
På grund av utrymmesbegränsningen måste stållinans kärna böjas upprepade gånger och ständigt kringgå rullen och remskivan när transportbandet är igång. Den upprepade böjda vajerns kärna utsätts för utmattningsbelastning i varje arbetscykel, så upprepade utmattningsskador kommer att orsakas. För att förlänga livslängden för transportbandet av ståltråd kan drivanordningen, installationsstorleken och trumkvaliteten övervägas helt.
2. Ojämn fördelning av transportbandets spänning
Ståltrådstransportbandet är vanligtvis en trågkonstruktion för att öka lastytan av kol. När stållinans transportband övergår från den horisontella sektionen till trågsektionen, kommer kanten på transportbandet att utsättas för större dragtryck än mitten. Ojämn fördelning av bältesspänningen gör att bältet är mer benäget att gå sönder.
3. Överdriven yttre kraft
När transportbandet är kraftigt sträckt på grund av plötsligt för högt yttre tryck, kommer transportbandet att skadas eller till och med gå sönder. Samtidigt kommer materialet som har fastnat i styrrännan eller avskiljningsplattan också att leda till risk för trasig tejp.
